8月6日，監(jiān)理公司承監(jiān)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目五分部45#水中墩承臺(tái)順利澆筑完成。

黃河特大橋全長(zhǎng)4627米，建成后將成為國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。45#水中墩是黃河特大橋的控制性工程，也是唯一位于黃河河道內(nèi)的水中墩。此次完成澆筑的主墩承臺(tái)長(zhǎng)23.7米、寬18.6米、 高5米，鋼筋用量184.6噸，混凝土方量2204.1方,采取一次性澆筑方式完成。

45#水中墩承臺(tái)所處的地質(zhì)條件復(fù)雜、施工組織難度大，第三監(jiān)理組從專項(xiàng)方案、工藝流程、安全措施等方面加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按監(jiān)理規(guī)范和橋涵技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在混凝土澆筑過程中采用放慢澆筑速度和預(yù)埋冷卻管降溫等措施，確保承臺(tái)大體積混凝土一次性澆筑完成。

此次澆筑完成，標(biāo)志著黃河特大橋主橋控制性工程邁出了關(guān)鍵一步，為后續(xù)墩身施工和鋼箱梁安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)加快主橋施工進(jìn)度具有重要意義。